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中国叉车 后市场时代已经悄然来临
    2001年至2011年是中国 叉车行业高速发展的10年,在这10年,中国叉年 平均年销量以20%-25%的速度高速增长,2011年已达到31万台,达到10年来叉车 年销量的顶峰。随着国家 宏观经济政策的调整及市场需求的影响,2012年全国叉 车销量增速开始放缓,叉车年销量同比下降8%,但全国叉 车总销量依然达到28万台。由于中国 叉车这十年的高速发展,叉车市场 保有量已超过150万台。根据欧美 发达国家市场发展趋势分析,当叉车销 量增速放缓时,当叉车市 场保有量已达到一定数量级别时,就已开始 步入叉车后市场时代。
  叉车后市 场时代的到来,首先反映 在叉车新机销售的竞争日趋激烈,甚至到了恶性竞争,利润空间 被压缩得很小。有的经销 商甚至到了为达到销售指标不惜单机赔本销售。
  其次,二手叉车 市场日趋活跃,也是叉车 后市场到来的明显标志。在欧洲每 销售一台叉车新机需回收一台旧机。在日本每 销售一台新机需回收1.3台旧机。我国叉车市场经过10年的高速发展,也已开始进入“设备置换期”,70%的用户都 有更换新机的愿望,这就促使 二手叉车交易日趋活跃。据调查,我国目前 珠江三角洲及长江三角洲二手叉车交易甚至比新机交易火爆、活跃。大量的叉 车经销商由于市场竞争的残酷,在新机销 售中效益微薄。而在二手叉车交易、叉车租赁及叉车维修、配件销售 中所取得的利润远远高于新机销售。实际上,大量叉车 经销商是在以对老用户叉车维修服务、配件供应 以及二手叉车销售、叉车租赁 等这些叉车后市场业务来补贴新机销售,维持公司的正常运转。叉车行业,尤其是叉 车经销商行业,为了生存 已经自觉或不自觉地进入了叉车后市场,这已是个不争的事实。与其被动 地进入叉车后市场,不如从现在开始,有准备、有计划、有目的地 轰轰烈烈地进入叉车后市场分得一块蛋糕。
  目前,国家商务 部已开始重视和规范二手设备的市场流通。从去年开始,在“全国设备 租赁及二手设备专业委员会”的领导和 组织下已陆续编制了十个二手工程机械(包括叉车)市场流通 标准及二手设备市场管理标准,二手设备 鉴定估价人员资格条件标准,今年7月1日正式颁布执行。中国叉车 行业也已开始步入以叉车租赁、二手叉车交易、叉车维修 服务及叉车配件营销为代表的叉车后市场时代。广大从事 叉车生产制造的企业,叉车营销的企业,叉车零配 件企业及叉车租赁企业,认清形势,开扩思路,在叉车后 市场中找准自己的位置,发展自己的用户,开拓自己 新的利润增长点,在日趋激 烈的叉车市场竞争中立于不败之地。
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